Nullmax入选2022盖世汽车「自动驾驶软件算法优质供应商」

9月16日，盖世汽车于第五届自动驾驶与人机共驾论坛正式发布了2022自动驾驶优质供应商名录。Nullmax凭借业内领先的平台化软件算法系统及量产服务能力，入选“自动驾驶软件算法优质供应商”名录并获颁证书。

AI时代来临，“软件定义汽车”的故事才启序章。特别在自动驾驶领域，跟随着技术突破和产业化升级的步伐，全产业链的加速渗透融合，持续推动着价值重塑与长远赋能。

作为全球领先的汽车行业信息服务平台，盖世汽车发布这份2022自动驾驶优质供应商名录，深度聚焦自动驾驶各创新热点，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头、V2X、测试验证、算法和芯片领域，旨在寻找好公司，推广好技术，促进产业发展。其中，核心软件算法往往被视为自动驾驶的“智慧中枢”，是当下技术迭代与竞争最为激烈的细分赛道之一，亦是Nullmax打造全场景无人驾驶应用，驶向无人驾驶终极目标的重要基石。

自研全套软件算法，深度释放硬件性能

不做简单的“加法”，而要深度的“融合”。长期以来，芯片资源和传感器等硬件的复用率直接决定了自动驾驶方案的成本和效率，是大规模量产落地的关键所在。而这对核心软件算法的基础架构和灵活拓展性提出了巨大挑战。

作为一家长期深耕自动驾驶量产领域的高科技公司，Nullmax对行业需求有着极为深刻的理解，是目前少有的能够快速实现L2/L3产品落地的技术服务商。立足全面的技术能力和系统化设计，Nullmax多年聚焦高价值的自动驾驶软件算法，全自主正向研发了包括感知、规划、控制在内的完整Max技术体系，打造深度融合的一体化方案，释放出硬件的全部性能。

以Nullmax的MaxDrive行泊一体方案为代表，其独特优势在于软件完全打通，硬件深度复用，从而能够以更低成本带来更好的智驾体验，已实现了高速、泊车和城市场景的全覆盖，并将持续满足全场景、全功能自动驾驶量产需求。

高效平台化，成就量产领先“实战派”

基于一整套可灵活零用的软件算法模块，以及扩展性强的基础架构，Nullmax能够快速实现真正的技术平台化，快速适配不同的芯片平台、硬件配置，扩展至任意车辆平台完成各级别自动驾驶功能并大幅提高落地效率。

得益于算法的自主可控，Nullmax可在满足功能效率要求的同时，大幅降低算力需求，针对不同车型，采用不同成本和功能配置的解决方案，高效适配高中低算力芯片，满足不同量产需求。

如此强大的平台化能力，让Nullmax在量产领域广受认可，获得了传统车厂和造车新势力两大类客户群体的多个量产订单，首发基于市场欢迎度极高的TDA4、Orin平台，为多款高中端和入门级车型提供定制化的行泊一体化方案。目前，Nullmax量产订单还在快速增加中，未来两年量产规模有望呈指数级增长，发挥身为“自动驾驶软件算法优质供应商”的更大产业价值。

与此同时，随着Nullmax在乘用车量产市场覆盖能力的提升，其数据驱动的自主成长系统和丰富的自动驾驶数据集能力将持续发力，以海量真实场景数据形成闭环，为软件算法的高效迭代提供充足支撑，长远助力自动驾驶行业实现从智变到量变的突破。