TDA4超级玩家的量产秘籍
发布时间：2022-09-27
几乎在所有的领域，中端定位的产品都是市场的绝对主力，汽车领域这也不例外。售价30万以下的汽车占据了市场的绝对份额，中端和入门车型在销量榜上近乎垄断。在这当中，15万左右的车型尤受欢迎，大量的市场热销车型位于其中，智能化的规模尤为庞大。
这些主力的热销车型，对于智能驾驶有着独特的要求。它既要拥有像高端车型一样的极致体验，也对性价比等方面有着较高的要求，追求的是一种既要、又要、还要的极致平衡。那么，有没有方案能够满足市场对智能驾驶的所有这些想象呢？Nullmax基于TDA4VM芯片的MaxDrive真正融合的行泊一体就可以。
长期以来，不少人将好用的智能驾驶和大算力芯片进行了绑定，认为功能丰富的行泊一体方案必然离不开大算力芯片，这其实是一个认知的误区。事实上，智能驾驶的量产关键在于技术与工程化的平衡，而不是单纯地堆高硬件配置或是采用无法落地的“前瞻”技术。出色的工程化能力，可以通过软件算法为硬件带来质的改变，哪怕是在有限的算力上也能够完全释放计算潜能，实现极致的性能和体验。工程化相较于技术，看似枯燥也并不起眼，但它却是自动驾驶落地的根本，也是最具挑战的环节。尤其是对于没有量产经验的开发者而言，智能驾驶方案既复杂又庞大，如果没有对整个自动驾驶全流程的深入理解，没有全栈自研的实力，就无法从根本上去规划整套软件算法的架构，也无法在资源有限的异构嵌入式平台上，实现自动驾驶系统功能，并使之性能超过行业指标，难以将先进技术真正转变为让消费者能够真切感受到的顺滑体验。
因此，对于自动驾驶而言，深度学习和算法模型只是自动驾驶系统的一部分。只懂AI无法真正把AI带到市场。Nullmax开发了覆盖不同算力的平台化行泊一体解决方案MaxDrive，并将率先在TDA4VM芯片上完成一系列的量产交付：
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单TDA4：业内唯一全栈自研的融合式行泊一体量产方案
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双TDA4：业内首个独家定点的周视行泊一体量产方案
这些方案突破了市面上的功能和体验上限，同时也将智驾系统的性价比提升到了一个全新高度。
单TDA4：业内唯一全栈自研的融合式行泊一体量产方案
Nullmax单TDA4VM行泊一体方案是业内唯一全栈自研的整套量产方案。基于单颗芯片的8 TOPS算力，Nullmax实现了基础版行泊一体双功能量产落地，它能够提供自动领航辅助、高速驾驶辅助、拥堵跟车辅助、记忆泊车等实用的行泊车功能，带来焕然一新的体验，性价比极高。对于中低算力平台而言，如何以有限算力处理众多传感器输入的海量数据，完成各种各样的感知任务，一直是个技术难题。所以经常可以看到，装备了大量传感器的车辆会使用大算力的芯片，甚至是工控机这样的设备，才能稳定地进行演示和测试。哪怕在一些量产车型上，也会出现由于芯片算力不足，关闭部分相机或者是降低性能指标来保障主体功能的情况。但Nullmax把完善且强大的软件算法开发能力和出色的产品化、工程化能力做到了完美平衡，仅用单颗TDA4VM芯片做到了双芯片才能实现的效果。
真正融合的行泊一体才是未来的趋势。不同于一套行车系统加上一套泊车系统的常规智能驾驶架构，Nullmax的行泊一体具备传感器深度复用和计算资源共享两大特点，将应用层与功能模块分离，在不同传感器以及芯片平台上可以进行算法复用和调度，充分利用硬件，减少系统之间的通讯延迟，提高行车和泊车的性能。同时在一块芯片上进行开发，无论是迭代升级能力还是资源占用的调配能力都会更强。再加上Nullmax数据驱动的自主成长系统，算法成长更迅速更高效。这样，我们就可以做到以更低的配置实现了同等甚至是更好的功能体验，无论是对绝大部分车企还是对普通消费者来说，这样毫无成本压力却功能满满、性能满满的自动驾驶全套方案，都是非常值得期盼和受欢迎的方案。
双TDA4：业内首个独家定点的周视行泊一体量产方案
在单芯片行泊一体的基础上，Nullmax打造了基于双TDA4VM的标准版行泊一体，这是行业内首个独家定点的双TDA4VM周视行泊一体量产方案。在双TDA4VM的配置下，标准版MaxDrive能够搭配5R11V这样的传感器组合，驱动前视、周视、环视等相机组成的庞大视觉感知系统，用16 TOPS算力实现了其他方案30+算力才能实现的效果。
无论是行车场景的高速领航、拥堵跟车，泊车场景的自主泊车、记忆泊车这些高度自动化的智驾功能，还是分散在碎片化场景中的一系列ADAS功能，这套方案都能提供超乎其他智驾方案的顶尖性能，将体验进一步优化。相比于市场上的其他的方案，这套标准版的MaxDrive做到了其他中高算力方案的所有功能，并且体验更好。它将芯片的能力发挥到极致，在总共16 TOPS算力的情况下，可以完成多达11颗相机的感知任务，并进行毫米波雷达、超声波雷达等传感器的感知融合，完成行泊车功能所需的各项计算任务。其中，用单颗TDA4VM上集成4颗周视相机更是业界首举。
这4颗相机组成的周视感知，在周围360°中远距离的感知上拥有比鱼眼相机和雷达系统更好的感知性能，进一步增加安全冗余。在复杂的场景中，或者是一些安全要求较高的功能中，它能发挥非常重要的作用。目前，这套双TDA4VM的技术方案，可不是停留在发布或者演示阶段，它已经应用在多个量产项目上。并且作为头部车企重点车型的亮点配置，走向千万普通消费者，让科技真正服务于人。
汽车的科技进程已经来到了智能驾驶大规模普及的前夕，这是一项比过往的任何进化都更酷更有价值的智能化升级。作为市场上最具竞争力的方案，Nullmax基于TDA4VM芯片提供的行泊一体，可以用同等配置实现越级体验和极致性价比，在竞争日益激烈的市场上引领智能化升级。
